现货方面，本周运输问题依旧严峻，尽管云南广西地区铝锭积压的现象基本得到解决，但新疆地区问题依旧严峻，甚至铝锭积压量大有愈演愈烈之势。据了解，新疆站台积压的铝锭库存量高达16万吨左右，而且在优先电煤发运的政策下，铝锭发运问题依旧严峻。而青海、甘肃地区汽运及集装箱也同样较为紧张，尽管情形不及新疆严峻，但也有部分积压，其中铝棒积压问题相对突出，新疆部分铝棒厂因资金积压问题已经暂时停产或者减产，铝锭产量小幅上升。而本周20日至月底，各地发往广东的列车再次遭遇限装尴尬，这意味着尽管本周广东到货将略微增加，但中期供应将持续遭遇供应危机。而华东铝锭转运广东，也将减少华东供应量。从目前全国的发运情况来看，至11月中旬沿海仓库的到货问题都难以彻底解决。这也是尽管目前广东现货成交/当月升水已经高达800多元，而华东地区现货成交/当月升水也高达450元附近，但持货商挺价意愿依旧较为强烈。
下游需求方面，受现货价格暴涨的制约，终端客户观望情绪较浓，大多暂缓下订单，下游企业的开工略有下滑。加之下游企业不愿过多备货，因此尽管铝锭供应量在减少，但同时出库需求也明显下滑。铝行业生产地与消费地之间遥远距离给予多头资金以更多的信心支持，在铝供应问题难以解决的背景下，11月被遭遇逼仓的可能性大幅提高，后期铝价易涨难跌。
